|
|
Baubericht einer Vario EC145 mit PHT3
Einleitung
Ich bin Schlaffi (Markus Schlaffer), der Teampilot von Kai. Kai ist der Entwickler der Scale Cockpit Displays und ich bin derjenige, der die Displays als erstes in seinem Modell verbaut hat. In diesem kurzen Baubericht möchte ich Euch zeigen, wie ich die EC145 von Vario mit der PHT-3 ausgestattet habe. Es ist ein spannendes Projekt, das viel Zeit und Geduld erfordert hat, aber das Ergebnis ist es wert.Phase 1
Nach einer Shoppingtour bei Vario selbst kam ich mit diversen Kisten zu Hause an. Natürlich musste alles ausgepackt und begutachtet werden. Mit dieser Meinung war ich nicht alleine. Auch unsere Mize wollte wissen, was es denn da schönes neues gab.
Nach einer Shoppingtour bei Vario selbst kam ich mit diversen Kisten zu Hause an. Natürlich musste alles ausgepackt und begutachtet werden.
Mit dieser Meinung war ich nicht alleine. Auch unsere Mize wollte wissen, was es denn da schönes neues gab.Den Rumpf habe ich erst später genauer begutachten können. Irgendwie ist er doch etwas groß für unsere Wohnung und der Keller ist noch nicht umgebaut. Aber eines kann ich jetzt schon sagen: Cooles Teil.
Den Rumpf habe ich erst später genauer begutachten können. Irgendwie ist er doch etwas groß für unsere Wohnung und der Keller ist noch nicht
umgebaut. Aber eines kann ich jetzt schon sagen: Cooles Teil.Bis hierhin war noch alles einfach. Auspacken kann ich. Im nächsten Schritt wurden Spanten verleimt und Fenster ausgeschnitten. Parallel habe ich mir dann abends die Elektronik in Verbindung mit der PHT-3 angesehen. Mit Hilfe des Web und ein wenig Geduld klappte auch dieser Schritt und die ganze Mechanik konnte verbaut werden.
Bis hierhin war noch alles einfach. Auspacken kann ich. Im nächsten Schritt wurden Spanten verleimt und Fenster ausgeschnitten. Parallel habe
ich mir dann abends die Elektronik in Verbindung mit der PHT-3 angesehen. Mit Hilfe des Web und ein wenig Geduld klappte auch dieser Schritt und
die ganze Mechanik konnte verbaut werden.Nach dem Einbau der Mechnik und dem Auspuff von Didi habe ich lange gegrübelt, wie ich den Ausgang der Auspuffrohre gestalte. Das Endergebnis ist eine Kombination aus Gitter und Dämmmatte.
Nach dem Einbau der Mechnik und dem Auspuff von Didi habe ich lange gegrübelt, wie ich den Ausgang der Auspuffrohre gestalte. Das Endergebnis
ist eine Kombination aus Gitter und Dämmmatte.Parallel zu den bisherigen Aktionen habe ich mit Kai das Thema Displays diskutiert. Ich möchte so viel Action im Cockpit haben, wie möglich.
Parallel zu den bisherigen Aktionen habe ich mit Kai das Thema Displays diskutiert. Ich möchte so viel Action im Cockpit haben, wie möglich. Das weicht etwas vom Scale Gedanken ab, aber was soll's: Ich mag das! Die Grundplatte ist gefräst und wir haben auch schon mal testweise 3 Displays reingesteckt um ein Gefühl für die Optik zu bekommen.
Phase 2
Da bei den Arbeiten am Rumpf der EC145 noch nicht viel zu sehen ist, obwohl schon wieder Tage an Arbeit rein geflossen sind, geht es heute mit den Arbeiten am Cockpit weiter.
Da bei den Arbeiten am Rumpf der EC145 noch nicht viel zu sehen ist, obwohl schon wieder Tage an Arbeit rein geflossen sind, geht es heute mit den Arbeiten am Cockpit weiter.Die Bestellung war nach 5 Tagen da. Wie machen die das nur. Egal. Ein hübsches Türmchen, die 9 Displays, oder?
Die Bestellung war nach 5 Tagen da. Wie machen die das nur. Egal. Ein hübsches Türmchen, die 9 Displays, oder?Nachdem Kai die einzelnen Displays mit den entsprechenden Software-Modulen versehen hatte, durfte ich die Displays in das Panel einbauen. Das ganze gestaltete sich als absolut unproblematische Arbeit. Kurz die Ecken der Displays mit sehr wenig Sekundenkleber fixiert und danach, nach dem alle Displays verbaut waren, das ganze mit UHU POR verklebt.
Nachdem Kai die einzelnen Displays mit den entsprechenden Software-Modulen versehen hatte, durfte ich die Displays in das Panel einbauen. Das ganze gestaltete
sich als absolut unproblematische Arbeit. Kurz die Ecken der Displays mit sehr wenig Sekundenkleber fixiert und danach, nach dem alle Displays verbaut waren,
das ganze mit UHU POR verklebt.Ich habe mich für diese Befestigungsversion entschieden, weil sie leicht zurück zu bauen ist. Der Sekundenkleber verhindert nur das Wegrutschen der Displays, bis das UHU POR fest geworden ist. Und UHU POR ist bekanntermaßen gut rückbaubar.
Das gleiche Verfahren habe ich dann bei der Konsole angewendet.
Als nächstes Stand dann ein erneuter Termin bei Kai an. Die Stromversorgung und das Verteilerboard mussten her.
Als nächstes Stand dann ein erneuter Termin bei Kai an. Die Stromversorgung und das Verteilerboard mussten her.Nachdem alles gelötet und durchgemessen war folgte der finale Anschluß aller Displays.
Das finale Bild ist kein Hauptgewinn geworden, aber ich mochte zur Zeit die Displayfolien noch nicht entfernen. Es ist ja noch ein wenig Arbeit nötig, bis das Cockpit letztendlich in der EC145 verbaut werden kann.
Das finale Bild ist kein Hauptgewinn geworden, aber ich mochte zur Zeit die Displayfolien noch nicht entfernen. Es ist ja noch ein wenig Arbeit nötig,
bis das Cockpit letztendlich in der EC145 verbaut werden kann.